法国投资帮忙研发先进航空发动机!只多花5亿欧元,印度嫌贵放弃

法国投资帮忙研发先进航空发动机!只多花5亿欧元,印度嫌贵放弃





【环球网军事报道】印度国防研究与发展组织(DRDO)发现获法国援助后开发成本太高,决定不再与法国赛峰集团合作改进其“卡佛里”涡扇发动机(Kaveri)。这款印度国产航空发动机再次陷入困境。
 
颇有些讽刺的是,法国赛峰集团提供的(技术和资金)援助,是印度重金采购36架“阵风”战斗机的补偿方案一部分。
 
 
印度“卡佛里”涡扇发动机试车资料图。
据印度《经济时报》网站8月15日报道,在印度发现成本过高之后,利用“阵风”战斗机采购协议中的补偿条款,在法国技术帮助下改进“卡佛里”发动机的计划落空。该发动机原本用于印度LCA以及未来的战斗机。至少有三个参加讨论(谈判)的人员证实,这个发动机项目现在已经结束了。
 
报道称,根据“阵风”战斗机采购合同,到2023年之前,法国公司必须在印度投资34亿欧元来“补偿”印方。目前承担“抵消”义务的达索、泰雷兹和MBDA等法国军工企业已经提交了详细计划,并开始与印度企业展开合作。
 
而为“阵风”制造发动机和电子产品的法国发动机制造商赛峰集团还在和印方谈判,努力履行协议。该集团承担的补偿投资总额超过5.8亿欧元。但在仔细研究后发现,能用于“卡佛里”发动机项目的补偿资金只有约2.5亿欧元。
 
消息人士称,如果DRDO要完成该发动机研制,将不得不再投入5亿欧元。到目前为止,印度在“卡佛里”发动机项目已经花费了超过2.4亿欧元,但没有获得成功。DRDO和赛峰集团关于恢复“卡佛里”发动机的详细评估也显示,需要4年的工作才能使该发动机重回正轨。
 
 
改进型“卡佛里”发动机原本用于后续的LCA战斗机。
DRDO认为这个成本“不合理”,不再考虑用升级的“卡佛里”发动机装备后续批次的83架LCA或者将来的Mark-2版LCA战机。未来很可能继续购买美国通用电气的发动机(GE-404-IN20)。粗略估计,如果印军列装200架LCA战机,在整个寿命周期内,有关航空发动机的成本将超过250亿欧元。
 
而根据讨论提案,由于“卡佛里”发动机无法提供足够的推力,在2014年或多或少就已经被视为放弃的项目。目前印方正努力将“卡佛里”的变种型号用于其正在开发的无人战斗机。
 
 
印度公开展示“卡佛里”涡扇发动机。
军事观察人士表示,正如印媒自己指出的,航空发动机作为战斗机上最关键的系统,全世界现在只有很少的国家能够制造。尽管已经持续努力了20多年,印度现在也未能研制出自己的战斗机用先进航空发动机。
 
就从投入资金角度衡量——以美国为例,数据显示在过去50年里,美国为航空发动机研究投入的经费已经超过1000亿美元。早年为研发F-100发动机,就耗费了20年多年时间40多亿美元。而印度到目前为止,在“卡佛里”发动机项目上花费的资金才2.4亿欧元,即便加上赛峰集团现在的2.5亿欧元补偿投资,后续DRDO再投入5亿欧元,也才不过勉强10亿欧元而已。这10亿欧元的代价简直就是个笑话。而如果这点投资真能造出改进版“卡佛里”,绝对是超超值!
 
 
法国“阵风”战机资料图
另一方面从印媒披露的情况可以发现,印度在2018年能以将近79亿欧元的超高价格购买36架“阵风”战斗机,并不是真“犯蠢”。这里面还有另一笔账,就是得到法国方面高达34亿欧元的“补偿”投资,来提高印度本土的航空工业技术。
 
但实际落地效果是,印度人的“精明算盘”又在开自己的玩笑。发展自主的航空工业、航空发动机,需要的技术积累、资金投资真的是靠国家意志、举国之力堆出来的!才发现要多花几亿欧元就嫌贵,退缩了,这样的国家能干成什么大事?而这也是印度当前国家实力水平的真实写照了。
 

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。